Le terme "train d’atterrissage" désigne l’ensemble des dispositifs qui permettent à un aéronef, comme un avion ou un hélicoptère, de décoller, d’atterrir et de se déplacer au sol. En gros, c’est ce qui fait office de pieds pour un avion ! Le train d’atterrissage comprend principalement les roues, les jambes de force, les amortisseurs, et parfois les skis ou les flotteurs, en fonction du type d’appareil et de l’environnement dans lequel il opère.
Voici quelques exemples pour illustrer l’utilisation du terme :
- Train d’atterrissage fixe : Il est toujours en position déployée, comme sur certains petits avions légers.
- Train d’atterrissage rétractable : Celui-ci se replie généralement dans le fuselage ou les ailes de l’avion pour réduire la traînée pendant le vol, contribuant ainsi à une meilleure efficacité énergétique.
- Train d’atterrissage avant et principal : Sur de nombreux avions, on trouve une configuration avec un train principal sous les ailes et un train avant sous le nez de l’appareil.
- Train d’atterrissage d’un hélicoptère : Souvent constitué de patins ou de roues, adaptés à l’atterrissage en divers lieux.
- Train d’atterrissage sur flotteurs : Utilisé par les hydravions pour se poser sur l’eau.
- Train à béquille : Plus ancien, il a une roue ou un patin à l’arrière, couramment utilisé dans les avions classiques.
En fin de compte, le train d’atterrissage est une composante essentielle pour tout aéronef, assurant que le voyage se termine en douceur et en sécurité. Disons juste que sans lui, les choses pourraient devenir très intéressantes, mais pas dans le bon sens !
