"Vent relatif" est un terme fréquemment utilisé en aviation et en navigation maritime. Il se réfère au vent ressenti par un avion en vol ou par un navire en mouvement, qui résulte de la combinaison du vent réel et de la vitesse propre du véhicule. En d’autres termes, c’est le vent "perçu" par quelqu’un se déplaçant par rapport à l’air ambiant ou à l’eau.
Le vent relatif joue un rôle crucial dans la manœuvre et la performance d’aéronefs et de navires, influençant la portance, la traînée et l’angle d’attaque.
Voici quelques exemples pour mieux comprendre :
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Dans un avion en vol : Si un avion vole à 150 km/h face à un vent de face de 50 km/h, le vent relatif est perçu comme étant de 200 km/h.
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Dans un planeur : Un planeur descendant lentement avec un vent arrière aura un vent relatif plus faible qu’un planeur montant avec un vent de face à la même vitesse.
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Sur un voilier : Naviguant à 10 nœuds avec un vent latéral de 15 nœuds, le vent relatif sera la somme vectorielle de la vitesse du voilier et du vent.
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Pour un coureur à pied : Courir à contre-vent à 10 km/h contre un vent de 5 km/h signifie qu’ils ressentent un vent relatif de 15 km/h.
Le vent relatif est essentiel pour adapter les stratégies de vol ou de navigation selon les conditions environnementales.
